{"id":66,"date":"2011-08-22T22:12:27","date_gmt":"2011-08-22T22:12:27","guid":{"rendered":"http:\/\/segelclub-neubaeu.de\/?page_id=66"},"modified":"2011-08-22T22:12:27","modified_gmt":"2011-08-22T22:12:27","slug":"conger-klasse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/?page_id=66","title":{"rendered":"Conger-Klasse"},"content":{"rendered":"

Der\u00a0Conger<\/strong> war 1965 die erste Kunststoffjolle<\/a> in Deutschland. Das Design ist eine mit dem Olympiasegler\u00a0Ullrich Libor<\/a> weiterentwickelte Variante des Hawk. Bis 1971 wurde er bei der Gro\u00dfwerft\u00a0Blohm & Voss<\/a> gefertigt.<\/p>\n

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Conger auf dem\u00a0Gro\u00dfen Brombachsee<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dann folgte die Werft Condor-Yachtbau. Seit 1. Januar 1978 ist die Firma Fiberglas Technik GmbH alleiniger Lizenznehmer f\u00fcr Deutschland. Mit bislang 3800 verkauften Booten hat er sowohl Tradition als auch Zukunft. Die Segelnummern 1000 bis 1900 wurden inLizenz<\/a> nach\u00a0Japan<\/a> vergeben.<\/p>\n

Mit seinen Segeleigenschaften ist der Conger als Wander-, Regatta- und Freizeitjolle geeignet.<\/p>\n

Schiffsaufbau<\/h2>\n

Die Au\u00dfenhaut des Conger besteht aus glasfaserverst\u00e4rktem Polyester unter Verwendung von wechselweise Glasfasermatte und Glasfasergewebe in 3 \u2013 6 Schichten. Dieses Material ist bruchfest, wasserdicht, seewasserfest und farbecht. Da die Farbe ein Bestandteil des Polyesters ist, braucht sie nicht erneuert zu werden. Zur Verst\u00e4rkung des Rumpfes sind PU-Schaumk\u00f6rper eingebaut, die einen zus\u00e4tzlichen Auftrieb von 0,9\u00a0t bewirken. Damit ist der Conger\u00a0unsinkbar<\/a>. Alle Beschl\u00e4ge bestehen aus nichtrostenden Materialien wie Edelstahl oder Aluminium. Der stromlinienf\u00f6rmige Aluminium-Mast hat eine L\u00e4nge von 7,35\u00a0Meter.<\/p>\n

Erw\u00e4hnenswertes<\/h2>\n

Langj\u00e4hriger prominenter Conger-Segler war der\u00a0Altbundeskanzler<\/a> Helmut Schmidt<\/a> auf dem\u00a0Brahmsee<\/a> in\u00a0Schleswig-Holstein<\/a>.<\/p>\n

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Der\u00a0Conger war 1965 die erste Kunststoffjolle in Deutschland. Das Design ist eine mit dem Olympiasegler\u00a0Ullrich Libor weiterentwickelte Variante des Hawk. Bis 1971 wurde er bei der Gro\u00dfwerft\u00a0Blohm & Voss gefertigt. Conger auf dem\u00a0Gro\u00dfen Brombachsee Dann folgte die Werft Condor-Yachtbau. Seit 1. Januar 1978 ist die Firma Fiberglas Technik GmbH alleiniger Lizenznehmer f\u00fcr Deutschland. Mit bislang … <\/p>\n

Mehr \u00fcber „Conger-Klasse“ <\/span>Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-66","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P1OL3r-14","jetpack_sharing_enabled":true,"featured_media_urls":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67,"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/66\/revisions\/67"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}