{"id":62,"date":"2011-08-22T22:09:26","date_gmt":"2011-08-22T22:09:26","guid":{"rendered":"http:\/\/segelclub-neubaeu.de\/?page_id=62"},"modified":"2011-08-22T22:09:26","modified_gmt":"2011-08-22T22:09:26","slug":"flying-dutchman","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.segelclub-neubaeu.de\/?page_id=62","title":{"rendered":"Flying Dutchman"},"content":{"rendered":"

Der\u00a0Flying Dutchman<\/strong> ist eine 2-Mann-one-design<\/a>-Regatta-Jolle<\/a>.<\/p>\n


\nDer erste Entwurf wurde 1951 in den Niederlanden von Conrad G\u00fclcher und Uus van Essen gefertigt. Der Entwurf hatte \u00c4hnlichkeiten mit der 15-Quadratmeter-Wanderjolle<\/a> und demFlying Fifteen<\/a>.<\/span>Geschichte<\/h2>\n

1952 gab der damalige Pr\u00e4sident der IYRU (heute\u00a0ISAF<\/a>) Sir Peter Scott dem Prototyp den Namen \u201eFlying Dutchman\u201c. Kurz danach fanden Vergleichsregatten mit vielen verschiedenen Booten (unter anderem\u00a0Hornet<\/a>,\u00a0Sharpie<\/a>,\u00a0Caenton<\/a> und\u00a0Thistle<\/a>) statt, die der Flying Dutchman f\u00fcr sich entschied. Das war die Geburtsstunde des Flying Dutchman, und die nationalen und internationalen Klassenorganisationen begannen, sich zu etablieren. In den Sechziger Jahren gab es bereits Flotten in Europa, Nordamerika, S\u00fcdafrika, Australien, Neuseeland, Venezuela, Argentinien und Thailand.<\/p>\n

Viele technische Errungenschaften wurden im Flying Dutchman entwickelt. So unter anderem das Segelfenster, Spinnakert\u00fcte, Endlostrapez und das Rake. Durch seine vielseitigen Trimmm\u00f6glichkeiten und die immense Segelfl\u00e4che in Relation zum Gewicht ist der Flying Dutchman eine rasante, jedoch anspruchsvolle Jolle welche zur Beherrschung viel K\u00f6nnen voraussetzt. Er gilt noch heute, fast 60 Jahre nach seiner Entwicklung, als schnellste konventionelle Jolle.<\/p>\n

1960 ersetzte der Flying Dutchman den Sharpie bei den Olympischen Spielen und blieb bis 1992 olympisch. Doch bedeutete der Verlust des Olympiastatus nicht das Ende der Bootsklasse. Auch heute gibt es gro\u00dfe Flotten unter anderem in Europa und Nordamerika.<\/p>\n

Seit 2005 darf der Flying Dutchman auch mit einem Mast aus Kohlefaser gesegelt werden.<\/p>\n

Ber\u00fchmte Flying-Dutchman-Segler<\/h2>\n

Zu ber\u00fchmten Flying-Dutchman-Seglern z\u00e4hlt\u00a0Rodney Pattison<\/a>, der 1968 und 1972 olympisches Gold und 1976 Olympiasilber gewann, von 1969 bis 1971 dreimal in Folge Weltmeister und von 1968 bis 1975 sechsmal Europameister wurde. Die Br\u00fcder\u00a0J\u00f6rg<\/a> und\u00a0Eckart Diesch<\/a> holten 1975 bis 1986 acht Medaillen bei Weltmeisterschaften und 1976 Olympisches Gold. Ihr Vetter\u00a0Albert \u201eAlba\u201c Batzill<\/a> wurde von 1978 bis 1989 viermal Weltmeister und gewann insgesamt sieben Medaillen bei Flying-Dutchman-Weltmeisterschaften und drei Bronzemedaillen bei Europameisterschaften (1975, 1988, 1991). Der D\u00e4ne\u00a0J\u00f8rgen Bojsen-M\u00f8ller<\/a> ersegelte 1988 Olympiagold und vier Jahre sp\u00e4ter olympisches Bronze; zwischen 1988 bis 1993 sowie 2001 und 2007 holte Bojsen-M\u00f8ller sechs Weltmeistertitel und 1979, 2003, 2006 und 2007 \u2212\u00a0d.\u00a0h. 28 Jahre nach seinem ersten Titelgewinn\u00a0\u2212 vier Europameistertitel.<\/p>\n